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Le Solar Impulse HB-SIA a effectué le dimanche 3 juillet 2011 son vol retour en Suisse, propulsé uniquement à l’énergie solaire. Pour l’équipe de l'avion solaire, ce vol - point final d’une campagne de vols européens - ouvre un nouveau chapitre.

L’appareil à energie solaire, parti de Bruxelles mardi matin, est arrivé au Bourget vers 21 heures. L’engin fait la taille d’un Airbus et vole à la vitesse d’un scooter.

Après un premier saut de puce sur l’aérodrome de Dübendorf en décembre 2009, un premier «vrai vol» à Payerne, en avril 2010, et un premier vol de nuit début juillet, l’appareil est censé ­atterrir pour la première fois ce mardi, vers midi, sur un aéroport international, à Genève Cointrin.

Le Cri-Cri, l?'avion 100% électrique développé conjointement par EADS Innovation Works (IW), Aero Composites Saintonge et l?association Green Cri-Cri a effectué jeudi son vol inaugural officiel sur l’aéroport du Bourget ...

Lancé en 2003 par le Suisse Bertrand Piccard, mis en œuvre par son compatriote André Borschberg, le projet d’avion solaire capable d’emmener un pilote pour des vols de longue durée, de jour comme de nuit, sera bientôt une réalité.

L'immense avion solaire de l'équipe Solar Impulse a volé pour la première fois aujourd'hui. Un minuscule saut de puce de 350 mètres, réalisé sans l'aide du soleil, mais un test capital pour ce projet fou.

Six ans après la première étude de faisabilité, le projet Solar Impulse est devenu une réalité. Le premier avion solaire, capable de voler jour et nuit sans la moindre goutte de pétrole a été dévoilé vendredi 26 juin à Dubendorf (Suisse), lors d’une cérémonie réglée comme un show hollywoodien.